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旧城改造不能磨灭城市特色

作者:ssle060317  发布日期:2009-11-25  浏览:1070  字体大小:[ ]

摘者:景观设计师www.lachina.org

 
坡子街、太平街,到变化中的化龙池酒吧一条街。南湖新城、滨江新城、新河三角洲,到变形中的中山西路旧城改造、蔡锷中路西面旧城改造、长沙CBD区域改建等。长沙,这座具有2000多年历史的古城,正在传承的考验与重造的现实中寻找最佳的平衡点。
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怎么拆,怎么留?如此争议总会在旧城改造进程中挥之难去。之于民生、之于宜居、之于城市的未来,之于不愿长沙成为失去个性的钢筋混凝土丛林,我们试图寻找一些成功的理念与经验,给长沙未来的描绘一些参照。
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老城区:把地面空间留给人
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在目前的长沙,旧城改造成为时下最为热门的话题之一。显然,在城市发展的语境中,关于旧城如何在拆与留之间寻找一个平衡,也成为人们关注的话题。本哈特·温克教授认为,对于长沙中心区的改造,应当实现城市纹理的有机更新。在旧城市的中心进行改造,重点将考虑什么?本哈特·温克认为,一定量的居住比例和地下交通,应该是城市中心区改造最为重要的问题。“一定居住比例对于交通的影响是非常大的。在中心区,由于人口密度较大,交通往往是最为困扰城市的顽症,在这种情况之下,地下交通的考量就成为非常重要的命题。”本哈特·温克说。
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显然,对于城市来说,随着汽车的普及,人行城市向车行城市的转变,成为了一种必然,在城市规划中更多思考车行的方便,在当下的规划中相当多见。“事实上,从国外的经验来看,人才是最重要的。” 在中心区改造的规划思考中,本哈特·温克认为,应当实现从人行——车行——人行的一个转变,“相比于新区,老城区道路的宽度相对更小,如何更加有效利用?最好的一种方式是把地面空间留给人,而地下空间则为车行留下余地。”本哈特·温克认为,“在旧有建筑的城市空间、理念上,通过人的尺度,来考虑城市的空间和材质,这是旧城改建最为根本的核心所在。” 在CBD区域,商业生态需要人流来进行支撑,而点缀式的商业,则让整个城市最为核心区域不会如水泥森林一般缺乏人气。
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首先是要创造条件留下来
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“搬迁,是很痛苦的。”谈话间隙,本哈特·温克如此说。事实上,在城市中心区的发展历程中,拆迁是一个无法回避而永远存在的问题。在他看来,“首先是要创造条件留下来”。在本哈特·温克的规划思路中,“长沙中心区CBD的规划,应当是有保留地有机重建,实现老街区的一定保留,并使其融合到新街区之中。”
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只是,对于旧城改造,拆或留的平衡,该如何寻求呢?针对记者的这一疑问,本哈特·温克的建议是,不是完全的大拆大建,而是在新与旧之间寻求协调。“首先要做的是精细分析,哪些是值得保留的。通过详细分析之后,保留的建筑不仅要保留空间形式,空间大小、高度也需要被保留。”本哈特·温克认为,在此条件下,再进行新的城市规划,能够更好地将老城区与新城区协调地融合起来。
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如何判断建筑是否应该保留?可以根据中国的特点,对老房子进行评估和改建,看是否适应新时代的功能需求,“有保留价值的,就该保留下来”。本哈特·温克说,“重点是基于对建筑和城市的整体性思考。”
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坡子街、太平街,到变化中的化龙池酒吧一条街。南湖新城、滨江新城、新河三角洲,到变形中的中山西路旧城改造、蔡锷中路西面旧城改造、长沙CBD区域改建等。长沙,这座具有2000多年历史的古城,正在传承的考验与重造的现实中寻找最佳的平衡点。
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怎么拆,怎么留?如此争议总会在旧城改造进程中挥之难去。之于民生、之于宜居、之于城市的未来,之于不愿长沙成为失去个性的钢筋混凝土丛林,我们试图寻找一些成功的理念与经验,给长沙未来的描绘一些参照。
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老城区:把地面空间留给人
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在目前的长沙,旧城改造成为时下最为热门的话题之一。显然,在城市发展的语境中,关于旧城如何在拆与留之间寻找一个平衡,也成为人们关注的话题。本哈特·温克教授认为,对于长沙中心区的改造,应当实现城市纹理的有机更新。在旧城市的中心进行改造,重点将考虑什么?本哈特·温克认为,一定量的居住比例和地下交通,应该是城市中心区改造最为重要的问题。“一定居住比例对于交通的影响是非常大的。在中心区,由于人口密度较大,交通往往是最为困扰城市的顽症,在这种情况之下,地下交通的考量就成为非常重要的命题。”本哈特·温克说。
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显然,对于城市来说,随着汽车的普及,人行城市向车行城市的转变,成为了一种必然,在城市规划中更多思考车行的方便,在当下的规划中相当多见。“事实上,从国外的经验来看,人才是最重要的。” 在中心区改造的规划思考中,本哈特·温克认为,应当实现从人行——车行——人行的一个转变,“相比于新区,老城区道路的宽度相对更小,如何更加有效利用?最好的一种方式是把地面空间留给人,而地下空间则为车行留下余地。”本哈特·温克认为,“在旧有建筑的城市空间、理念上,通过人的尺度,来考虑城市的空间和材质,这是旧城改建最为根本的核心所在。” 在CBD区域,商业生态需要人流来进行支撑,而点缀式的商业,则让整个城市最为核心区域不会如水泥森林一般缺乏人气。
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首先是要创造条件留下来
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“搬迁,是很痛苦的。”谈话间隙,本哈特·温克如此说。事实上,在城市中心区的发展历程中,拆迁是一个无法回避而永远存在的问题。在他看来,“首先是要创造条件留下来”。在本哈特·温克的规划思路中,“长沙中心区CBD的规划,应当是有保留地有机重建,实现老街区的一定保留,并使其融合到新街区之中。”
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只是,对于旧城改造,拆或留的平衡,该如何寻求呢?针对记者的这一疑问,本哈特·温克的建议是,不是完全的大拆大建,而是在新与旧之间寻求协调。“首先要做的是精细分析,哪些是值得保留的。通过详细分析之后,保留的建筑不仅要保留空间形式,空间大小、高度也需要被保留。”本哈特·温克认为,在此条件下,再进行新的城市规划,能够更好地将老城区与新城区协调地融合起来。
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如何判断建筑是否应该保留?可以根据中国的特点,对老房子进行评估和改建,看是否适应新时代的功能需求,“有保留价值的,就该保留下来”。本哈特·温克说,“重点是基于对建筑和城市的整体性思考。”
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 [人物]  本哈特·温克
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1937年生,有40年建筑设计从业经历。在中国,温克教授参与了众多城市公共建筑及企业办公大楼的设计,其中有杭州人最为熟知的湖滨路商业步行街,以及把宁波的面粉厂房改造成一个城市共同空间——宁波书城等等。他的世界性代表作品还有胡苏姆市政厅、汉堡万德斯贝克办公居住楼、布拉格共和广场银行大楼等。在中国有青岛颐中卷烟厂新厂区项目,大连金石湾高尔夫俱乐部、宾馆及别墅,廊坊物流园、杭州湖滨路改造项目,还有在杭州滨江的浙大网新总部办公大楼等等。

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