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景观大道扮靓济南城西大门
摘者:景观设计师www.lachina.org
双向八车道,崭新的隔离护栏,庄重的华灯,简约时尚的白色路灯灯杆,绿色景观带的松枝后白墙灰瓦的农舍若隐若现,这条路既有都市的现代气息,也不失乡村的质朴风韵。槐荫区在环境综合整治中,投资5000万元改造济南经十西路,昔日的“乡村道路”变成了绿色通途。
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道路设计体现前瞻性与过渡性
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作为进出城区的主干通道,经十西路怎么整治,槐荫人对此进行了深入思考。这次整治的路段,东起腊山立交桥,西至市中段杜家庙村,全长12.5公里,是中外宾客到园博园参观的必经之路,也是未来贯穿55平方公里西客站片区的交通要道。它的设计既要考虑片区现状与未来建设西部新城的过渡性,又要体现新城市中心的前瞻性,它的整治既要与省会城区发展水平相适应,与西部新城打造成现代化的城市综合体相协调,又要与济西湿地保护区的生态环境相统一。
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基于这种认识,槐荫区请来同济大学规划设计院的专家进行规划设计,按照打造现代都市与北方乡村风格相融合的理念,道路整治体现快速便捷、景观带体现园林艺术、立面体现时尚的思路,拓宽路面,增加视觉景观,整治后的道路由机动车道、人行道与景观带三部分组成,机动车与人行道之间由银杏树和路灯为主的绿化带隔离,人行道两侧再配置15米宽的景观带,沿线的民宅整治充分体现北方乡村民居特色,彰显都市与乡村的完美融合。
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17万平方米的生态绿色长廊
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自腊山立交桥西行,道路两侧完全被绿色笼罩,在松树和银杏高高的树梢之上,鲜艳的五星红旗与简约时尚的路灯相互映衬,火红的鲜花与运动人形雕塑展示着力量与希望,一股喜庆的气氛油然而生。
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而就在去年,经常来往于经十西路的人还记忆犹新,从担山屯立交往西,马路仅有40米宽,水泥路面板块错台、裂缝,道路两侧布满违章搭建、煤堆、饲料、秸秆等堆砌物,在机动车道上经常会出现自行车、行人和牲畜,一到夜间漆黑一片,既给群众的生活带来安全隐患,也与省会城市的形象极不相称。
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为彻底提升这一路段的品质,槐荫区、镇、村三级联动,在说服教育的基础上拆除规划范围内的房屋和违法违章建筑近1万平方米,拆除大型立柱广告、楼顶广告、灯箱广告143处和F型指示牌8个,整治后的道路由过去的44米拓宽到82.5米。
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在此基础上,他们还对沿线两侧进行了绿化美化,栽植乔、灌木85万株、花卉30万株,铺设草坪6.5万平方米,着眼将来的维护管理,景观带喷灌系统已随绿化工程同步建设并投入使用。在沿线粉刷装饰了15座楼体和3座水塔,面积达3.6万平方米。为体现北方民居特色,整修、新修白墙灰瓦的仿古围墙4000米。
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如今,走在这条景观大道上,只见分车带内铺满了丰花月季和小龙柏等苗木;机动车道与人行道之间,松树和银杏作为主景树纵贯全线;人行道两侧推出的15米宽的绿化景观带,采取自然式与规则式相结合的设计手法,各类观赏苗木互为掩映、巧相配置,凸显出怡然清新的特点;在沿途的道路交叉地带,15处景观点穿成一串,泰山石点缀在绿地、月季、女贞、松树之间,人工坡地自然起伏,形成了17万平方米的生态绿色长廊。
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安全顺畅的交通动脉
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住在阳光100的杨先生因为工作需要经常驾车来往长清,他高兴地告诉,过去,因为信号灯不全,也没有隔离护栏,过了担山屯立交桥车速一般控制在40~50公里每小时,精神高度紧张,随时要防备横穿马路的行人和车辆。现在好了,跑60公里每小时很轻松,最多20分钟到长清。
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在道路整治中,绿化美化提升了视觉效果,完备交通设施建设则提升了道路的适用性和安全性。在市路灯管理部门的支持下,经十西路新设置路灯400多个,安装华灯105盏。为确保行人和车辆交通安全,人行道与机动车道用绿化带完全隔离,12.5公里路段全线都安装上了隔离墩和安全防护栏,新增交通信号灯15处。
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该路段自09年7月底正式通车以来,槐荫交警大队交通数据显示,虽然车流量比原来大了近3倍,但因为交通防护配套设施比较完善,交通责任事故发生率下降了8.9%,死亡事故下降了20%,安全系数大大提升。
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